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怎樣選擇隧道逃生通道的鏈接方式

　　合縱新材不僅專業(yè)生產(chǎn)優(yōu)*質的隧道逃生通道設置要求-逃生管道，更是會不斷的去研究拓展新的施工技術，對于逃生管道的連接方式，我們在反復實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結出五種連接方式。

　　以下內容介紹了隧道逃生通道設置要求-超高分子逃生管道的幾種連接方式：

　　1.抱箍連接

　　經(jīng)過多年的施工經(jīng)驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式?jīng)]有問題。

2.鏈條連接

　　鏈條連接是目前用的zui多性價比的連接方式，連接方便不需要復雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的zui多的一種連接方式。

　　3.法蘭連接

　　zui早的使用的是法蘭連接，逃生管道口徑在DN800，而800口徑的法蘭價格高。這種連接需要在管道兩邊做熱熔翻邊兒工藝，因為逃生管道采用的是超高分子量聚乙烯，這種的材質熔點在210°左右，熱熔時間長，還要等管子冷卻套上法蘭上好螺絲，整個連接工藝下來需要1個小時左右。所以這種連接方式不但成本很高而且耗時耗力，不建議使用。

　　4.卡扣連接、對夾式金屬件連接

　　卡扣連接與對夾式金屬件連接這兩種連接方式屬于同一類別，只是兩種配件結構有所不同。這種連接需要管道的外徑壁厚沒有絲毫偏差，但是超高分子量聚乙烯逃生管道生產(chǎn)成品后都會有1%的偏心距，這個正常范圍值，而這會影響到這種方式的連接，沒有兩根管道偏心距離是一樣的都會有肉眼看不到的偏差。所以連接起來會很困難。不建議使用。

合縱新材建議您使用抱箍連接和鏈條連接。

隧道逃生管，首先一定要從廠家直接購買，首先質量有保證，有配套的出廠質檢報告，合格證；其次，價格便宜，沒有中間商賺差價；第三，廠家售后服務完善。因此請一定認準廠家直供，鄭州合縱新料科技有限公司就是專業(yè)生產(chǎn)逃生管道的廠家，規(guī)模大，實力雄厚，值得您的信賴。