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地鐵隧道是怎么施工的？

隧道工程本身是一種特殊的工程項目，隧道設(shè)計作為交通工程、鐵路工程的重要組成部分，在施工中具有十分重要的意義。下來小編帶大家了解下城市地鐵隧道是怎么施工的？

   一、始發(fā)井施工、盾構(gòu)下井

   因為地鐵隧道是埋在地下的，用盾構(gòu)施工的時候，先需要從地面上挖個坑下去，把盾構(gòu)機安裝好，然后再掘進。由于坑挖的比較深，容易坍塌，所以周圍需要采取很多措施進行加固支撐，坑挖到指定位置，盾構(gòu)機就可以下去安裝調(diào)試了?？油诘街付ㄎ恢茫軜?gòu)機就可以下去安裝調(diào)試了。

   二、盾構(gòu)掘進，管片安裝

   盾構(gòu)施工跟鉆爆法不一樣，它的襯砌是分成一塊一塊的，工廠化預(yù)制，預(yù)制好之后，運輸去現(xiàn)場拼接即可。所以掘進之前，先得把管片做好：

   三、接收井洞周加固，盾構(gòu)進井把接收井洞周加固好，等待盾構(gòu)機進來。

   針對復(fù)雜的地層條件，隧道工程師研制出了各種有針對性的施工方法，主要分兩類，一類是用機械化程度較高的隧道掘進機法或盾構(gòu)法，其原理是通過刀具切割巖體全斷面整體向前推進。另一類是采用炸藥爆破開挖施工的 “鉆爆法”，其主導(dǎo)思想是“化整為零，積零為整”，即先分部開挖，再將各開挖部分連起來，該方法包括全斷面開挖法、臺階法、弧形導(dǎo)坑法、交叉中隔壁法等。在施工中采用多功能鉆機、機械噴錨手、三臂鑿巖臺車等先進的大型機械設(shè)備，具體采用哪種施工方法，要根據(jù)地質(zhì)條件進行比選后確定。