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目前，國(guó)內(nèi)對(duì)塌方關(guān)門管道逃生設(shè)施及應(yīng)用的研究較少，2010年鐵道部《鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建設(shè)【2010】88號(hào)）中要求隧道施工時(shí)應(yīng)在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖地段預(yù)先設(shè)置逃生管道。管道從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。隧道坍塌搶險(xiǎn)救援時(shí)，關(guān)鍵應(yīng)做到及時(shí)為被困人員通風(fēng)供氧和提供必需的生存食品，并盡快打通救援通道，使被困人員盡快脫離危險(xiǎn)環(huán)境。800高分子輕質(zhì)隧道逃生管 應(yīng)急安全通道的設(shè)置符合逃生、救援需要。2012 年遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院及華中科技大學(xué)等單位利用有限元模型對(duì)逃生鋼管在沖擊荷載下的邊界條件及其動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了研究得出如下結(jié)論：